Видео показывает, насколько близко падающая потолочная панель могла ударить пассажира Т.

Эбби Паткин

Временный глава MBTA приказал снять несколько потолочных панелей на станции метро Harvard Square после того, как в среду проржавевшая панель упала, едва не задев пассажира.

Алюминиевая панель весила примерно от 20 до 25 фунтов и упала примерно на 10 футов, заявил временный генеральный директор MBTA Джефф Гонневиль на пресс-конференции в пятницу.

"Я чрезвычайно благодарен и рад тому, что в результате этой аварии обошлось без травм", - сказал он. «Мы очень серьезно относимся к произошедшему, как и ко всему, что потенциально может повлиять на безопасность наших гонщиков и наших сотрудников».

По словам Гонневиля, транзитное агентство «использует все наши ресурсы», чтобы расследовать инцидент, выявить его причину и принять все необходимые решения, чтобы гарантировать, что это не повторится снова.

Он сказал, что предварительные наблюдения показывают, что панель, которая в то время была влажной, упала из-за коррозии. Потолочные панели не способствуют структурной целостности станции, а предназначены для эстетики и поглощения шума, пояснил он.

По его словам, панели установлены примерно с 1978 года.

По словам Гонневилля, инженеры не обнаружили видимых дефектов панелей во время детальной проверки безопасности Гарвардского вокзала в 2021 году.

Гонневиль сказал, что он поручил персоналу T навсегда снять панели, чтобы обеспечить доступ к верхним конструкциям, что облегчит проверки и техническое обслуживание. Агентство уже сняло около 10 панелей в Гарварде; Всего на этой станции около 400–500 панелей.

«Отказ панели в среду — это самый последний пример работы, которую нам предстоит провести, чтобы вернуть системы в состояние хорошего ремонта и предоставить нашим гонщикам обслуживание, которого они заслуживают», — сказал он.

Некоторые из других станций MBTA имеют аналогичные подвесные потолки, и Гонневиль заявил, что агентство проведет аудит, чтобы гарантировать, «что у нас есть все видимые средства для проверки этих вещей в масштабах всей системы в будущем».

Цель, по его словам, состоит в том, чтобы завершить аудит в течение пары недель.

На вопрос о гонщиках, которые могут испытывать беспокойство, увидев дыры в потолках некоторых станций MBTA, Гонневиль ответил: «Любой, кто ездит на нашей системе и знает ее, хорошо знаком с состоянием нашей системы».

Он добавил: «Очевидно, что эстетика важна, но безопасность этих станций, безопасность нашей системы имеет большее значение».

Будьте в курсе всех последних новостей с сайта Boston.com.