Исузу я

Isuzu приостановила многодневные поездки I-Venture во время Covid-19 по очевидным причинам, но популярная программа привлечения клиентов теперь вернулась с новой силой, и чувство восторга можно почувствовать во всей группе нетерпеливых игроков.

Эта поездка была наполнена бесчисленными триумфами и очень небольшим количеством невзгод, и, просматривая фотографии, трудно найти ту, которая не была бы наполнена улыбками – и это подводит итог этой поездке I-Venture.

I-Venture, для непосвященных, — это программа обучения клиентов Isuzu UTE по бездорожью, предлагающая одно- и многодневные поездки, направленные на то, чтобы показать людям, как выйти из машины и использовать свой внедорожник в полной мере. Программа стартовала в 2015 году, и с тех пор более 5000 владельцев научились управлять своими автомобилями в безопасной и благоприятной среде в ходе 246 организованных на данный момент поездок.

Эта конкретная многодневная поездка обходится владельцам в субсидированные 2000 долларов, включая питание, обучение, а также все разрешения и обязанности по планированию, о которых заботится команда Isuzu. По сути, разворачивайся и езжай.

Похоже, Isuzu знает, сколько бетонных ковбоев никогда не покидают асфальтированное покрытие, и ставит перед собой задачу изменить это. Конечно, эти поездки также направлены на то, чтобы оставить воспоминания на всю жизнь и, по сути, найти клиентов на всю жизнь.

Ветеран Хай-Кантри Стив Куни, который руководит обучением 4WD в Брисбене-Хинтерлендс, дает надежные, честные инструкции и честную поддержку.

Глядя на маршрут и карты маршрутов, было заманчиво помечтать о различных модифицированных полноприводных автомобилях, которые были бы более функциональными и, возможно, более увлекательными в такой поездке. Однако мысли о путешествии на снаряженной машине быстро рассеялись, поскольку стало очевидно, что серийный автомобиль потребует тщательных маневров и гораздо большей концентрации – с гораздо меньшим пространством для ошибок.

Мы использовали смесь стандартных моделей MU-X и D-Max, но большую часть времени проводили на Neptune Blue D-Max LS-U+, предлагающем те же 140 кВт/450 Нм, что и остальная часть линейки, но с большим количеством роскоши. Современные внедорожники с двойной кабиной 4x4 способны «из коробки», так что это был пример того, что они на самом деле могут делать на заводских вездеходных шинах и, в данном случае, при скромном дорожном просвете в 240 мм и глубине преодолеваемого брода 800 мм.

Прибыв в Брайт в предгорьях национального парка Маунт-Баффало в первую ночь, погода выглядела многообещающей, и было очевидно, что нас ждет живописное путешествие. Участники этой поездки I-Venture путешествовали повсюду, некоторые даже дошли до Саншайн-Кост в Квинсленде, прибыв в причудливый мотель Riverbank Park, чтобы перекусить и немного поспать перед началом матча.

Первый день начался со старого доброго деревенского завтрака и краткого инструктажа для водителей, после чего колонна из 14 автомобилей отправилась по Великому Альпийскому пути.

Сияющая листва Брайта сменилась голыми деревьями, когда мы набрали высоту, пострадавшую от лесных пожаров в 2019 году, но по мере того, как мы поднимались, уровень волнения тоже рос, когда открывались панорамные виды.

Первая остановка включала проветривание у подножия знаменитой тропы Blue Rag Trail – свободного сцепления, как ее называли инструкторы, – и мы выбрали безопасное давление 20 фунтов на квадратный дюйм. Большую часть группы составляли девственники Blue Rag, но эта тропа выглядит более устрашающе, чем она есть на самом деле, начиная с подъёма, и все были уверены, что их машины справятся с ней с легкостью.

Мы сразу же предложили снимать вперед с находящейся на борту съемочной группой, зная о ледниковом темпе, который выбирают организованные группы, останавливаясь по пути, чтобы сфотографировать конвой, идущий по извилистой тропе на вершине горы. Однако фотографии не передают этого должным образом, поскольку температура падает, и остальной мир исчезает, прежде чем, наконец, подняться на вершину Триг-Пойнт высотой 1750 метров, с которой открывается 360-градусный вид на Хай-Кантри.

Друзья, семья и коллеги группы несправедливо отнеслись к вызывающим зависть обновлениям в Instagram, когда группа панорамировала их с помощью своих телефонов, делая все возможное, чтобы запечатлеть чудовищность региона с захватывающей дух точки зрения.

Довольно мягкий спуск, пройдя по разумным линиям через несколько труднопроходимых участков, вернул нас на Великую Альпийскую тропу, а затем мы вернулись в Брайт, чтобы попробовать стейк и пиво в отеле Alpine. Коллективное волнение было высоким после потрясающего первого дня. Пиво, конечно, помогает.