Корродированные провода и сварные подвески стали причиной трагедии на мосту Морби: SIT в предварительном отчете о расследовании

Назначенная правительством Гуджарата Специальная следственная группа (SIT) в ходе своего предварительного расследования установила, что коррозия почти половины проводов троса и сварка старых подвесок с новыми были одними из основных неисправностей, которые привели к разрушению подвески. мост в Морби в прошлом году, в результате которого погибли 135 человек.

Эти выводы являются частью «предварительного отчета об инциденте на мосту Морби», представленного SIT в составе пяти членов в декабре 2022 года.

Отчет недавно был передан муниципалитету Морби Департаментом городского развития штата. Ajanta Manufacturing Limited (Oreva Group) отвечала за эксплуатацию и техническое обслуживание подвесного моста британской эпохи на реке Маччу, который обрушился 30 октября прошлого года.

Читайте также: Трагедия обрушения моста Морби: правительство Гуджарата требует от муниципалитета нового ответа на уведомление о причине

ГСН обнаружила несколько упущений в ремонте, техническом обслуживании и эксплуатации моста. Членами SIT были офицер IAS Раджкумар Бенивал, офицер IPS Субхаш Триведи, секретарь и главный инженер Департамента дорог и строительства штата, а также профессор строительного проектирования.

SIT отметил, что из двух основных тросов моста, построенных бывшими правителями в 1887 году через реку Маччху, один трос имел проблемы с коррозией, и почти половина его тросов «может быть уже сломана» еще до того, как трос порвался в октябре. 30 вечер.

По данным SIT, основной трос на верхнем берегу реки оборвался, что привело к трагедии. Каждый трос состоял из семи прядей, каждая из которых состояла из семи стальных проволок. Всего 49 проводов были объединены в семь жил, чтобы сформировать этот кабель, говорится в отчете SIT.

"Было замечено, что из 49 проводов (этого кабеля) 22 подверглись коррозии, что указывает на то, что эти провода могли быть оборваны еще до инцидента. Остальные 27 проводов порвались недавно", - говорится в отчете SIT.

SIT также обнаружил, что во время ремонтных работ «старые подвески (стальные стержни, соединяющие трос с платформой) были приварены к новым подвескам. Следовательно, поведение подвесок изменилось.

В мостах этих типов следует использовать одностержневые подвески, чтобы выдерживать нагрузку». Примечательно, что муниципалитет Морби без одобрения генерального совета заключил контракт на техническое обслуживание и эксплуатацию моста с Oreva Group (Ajanta Manufacturing Limited). , которая закрыла мост в марте 2022 года на реконструкцию и открыла его 26 октября без какого-либо предварительного разрешения или проверки.

По данным SIT, на момент обрушения на мосту находилось около 300 человек, что «намного больше», чем несущая способность моста. Однако в нем заявили, что фактическая пропускная способность моста будет подтверждена лабораторными отчетами.

В отчете о расследовании также указывается, что замена отдельных деревянных досок алюминиевым настилом также сыграла свою роль в обрушении.

«Пешеходная конструкция состояла из жестких алюминиевых панелей, а не из гибких деревянных досок. Если бы были отдельные деревянные доски (которые были там до ремонта), количество жертв могло бы быть меньше. Более того, никаких испытаний на нагрузку или испытаний конструкции до этого не проводилось. открытие моста", - добавили в ведомстве.

Алюминиевые сотовые панели были закреплены без какого-либо зазора между ними, что делает настил менее гибким и не деформируется в своей плоскости, заявили в SIT, добавив, что использование алюминия могло также увеличить общий вес моста.

Полиция Морби уже арестовала десять обвиняемых, в том числе управляющего директора Oreva Group Джейсуха Пателя, по статьям МПК 304 (виновное убийство, не приравниваемое к убийству), 308 (попытка совершить виновное убийство), 336 (деяние, ставящее под угрозу человеческую жизнь), 337 (причинение вреда здоровью). любому лицу за совершение какого-либо необдуманного или небрежного действия) и согласно статье 338 (причинение тяжкого вреда в результате необдуманного или небрежного действия).

Ознакомьтесь со всеми информационными бюллетенями

Новости Deccan Herald теперь в Telegram — нажмите здесь, чтобы подписаться